เครื่องเชื่อม MIG/MAG V-ONE รุ่น KC-500A.

เครื่องเชื่อม MIG/MAG V-ONE รุ่น KC-500A.

ระบบหม้อแปลง SCR  ที่มีประสิทธิภาพสูงมากใช้งานทนทาน เชื่อมเรียบ Feeder ที่ใส่ลวดแยกกับตัวเครื่อง สามารถเคลื่อนย้ายเฉพาะฟีดได้ เชื่อมงานได้หลายรูปแบบทั้งเหล็ก สแตนเลส อลูมิเนียม ทองเหลือง ทองแดง เหมาะกับงานเชื่อมที่มีความหนาตั้งแต่ 1.0mm ขึ้นไป รองรับงานหนักใช้ในงานโครงสร้าง อู่ต่อเรือ ถังน้ำมัน อุตสาหกรรมรถยนต์ ตู้คอนเทรนเนอร์ เป็นต้น

รายละเอียดสินค้า

[เครื่องเชื่อม MIG/MAG 500A] V-ONE KC-500A: ขุมพลังงานเพื่อการผลิตระดับอุตสาหกรรม

ในโลกของการผลิตโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่, อู่ต่อเรือ, อุตสาหกรรมก่อสร้าง, หรือโรงงานประกอบที่ต้องการกำลังเชื่อมสูงและความต่อเนื่องในการทำงาน เครื่องเชื่อม MIG/MAG 500A V-ONE รุ่น KC-500A คือคำตอบที่ครบถ้วน ด้วยการรวมเอาเทคโนโลยี IGBT Inverter ที่ทันสมัยเข้ากับประสิทธิภาพการทำงานที่ทนทาน ทำให้ KC-500A ไม่เพียงแต่ให้กระแสเชื่อมที่สูงถึง $500$ แอมป์เท่านั้น แต่ยังรักษาความเสถียรของงานเชื่อมได้ตลอดเวลาด้วย Duty Cycle ที่สูงถึง $60\%$ ที่กระแส $500$A (วัดที่อุณหภูมิ 40∘C) ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรระดับอุตสาหกรรม

KC-500A ถูกออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่นในการทำงาน โดยรองรับกระบวนการเชื่อมที่หลากหลาย (Multi-Process) ได้แก่ MIG/MAG (Gas Metal Arc Welding), การเชื่อมฟลักซ์คอร์ (FCAW) และการเชื่อมธูป (MMA/Stick Welding) คุณสมบัตินี้ทำให้ช่างเชื่อมสามารถจัดการกับโลหะหลากหลายประเภท เช่น เหล็กกล้าคาร์บอน (Carbon Steel), สเตนเลส (Stainless Steel), และอลูมิเนียม (Aluminum) ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

จุดเด่นและเทคโนโลยีที่เหนือกว่าของ V-ONE KC-500A

1. เทคโนโลยี IGBT Inverter และระบบ $3$ เฟส ($400$V) ที่เสถียร KC-500A ใช้แหล่งจ่ายไฟ $3$ เฟส $400$V เพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าที่มั่นคงและกระแสเชื่อมที่สูงอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยี IGBT ช่วยให้การควบคุมกระแสไฟเป็นไปอย่างแม่นยำและรวดเร็ว (Fast Dynamic Response) ส่งผลให้การอาร์คมีเสถียรภาพสูง, รอยสะเก็ดไฟ (Spatter) น้อยลง และแนวเชื่อมที่สวยงามแม้ในขณะเชื่อมด้วยกระแสไฟสูงเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ระบบยังมาพร้อมกับฟังก์ชันป้องกันความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า (Automatic Compensation for Power Grid Fluctuations) เพื่อให้การเชื่อมไม่สะดุด

2. ชุดป้อนลวดแยกส่วน (Separate Wire Feeder) เพื่อความคล่องตัวสูงสุด การมีชุดป้อนลวดแยกจากตัวเครื่องหลักทำให้ช่างเชื่อมสามารถนำชุดป้อนลวดไปยังจุดเชื่อมที่เข้าถึงยากได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องยกเครื่องทั้งชุด ตัวชุดป้อนลวดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน $4$ ลูกกลิ้ง (4-Roll Gear Drive) ที่ทรงพลังและแม่นยำ ซึ่งช่วยให้การป้อนลวดมีความสม่ำเสมอ ลดปัญหาลวดติดหรือลื่น แม้จะใช้ลวดเชื่อมขนาดใหญ่ ($1.6$ มม.) หรือใช้สายเชื่อมยาว